航空器所处室温情况时，燃滑油能释放率航空器內部制造的热能量。陆陆续续，这个释放率了热能量的燃滑油会被推送进航空器的热置换整体中，实现与各种两相流（如冷却后液）展开热置换，将热能量传导给这个两相流，并由两者将热能量带入航空器冗余展开散热性能。燃滑油在配置的时候中就充当了传导热能量的功效，鼓励降底航空器內部的温差‌。燃滑油热交換器由机壳、气油输送管、水输送管和油输送管组合。热车机的气油和油润滑情况油在燃滑油热交換器中交換热能。在选用的历程中，加热水从直升机的水输送管进人到热交換器，在内部管理在热量散发片热量散发，再再从热交換器中过高温调试的热车齿轮油流进到热车机的油输送管中。这样子，热车齿轮油的高温就获取了有效控制。‌蒸发滑油：用燃滑油热交换器，不断地高温的滑油将热能量传播给高温的柴油，得以改变滑油的蒸发，保证 滑油可能不断地有效地地充分调动轴承润滑油和蒸发意义‌。升温汽油：可以通过燃滑油空冷器器，利用率滑油的含糖量对汽油使用升温，改善汽油的摄氏度，以防汽油冻结。